इलेक्ट्रिक होइस्टची आठ सामान्य दोष कारणे आणि उपाय

वापरण्याच्या प्रक्रियेतविद्युत फडका, अपयश येणे अपरिहार्य आहे. इलेक्ट्रिक होइस्टचे सुरक्षित ऑपरेशन सुधारण्यासाठी, ऑपरेशनमधील विविध अपयशांची वेळेवर आणि अचूक हाताळणी बांधकाम आणि उत्पादनाचा एक महत्त्वाचा भाग बनला आहे. इंस्टॉलेशन आणि देखभालीच्या अनुभवासह, इलेक्ट्रिक होइस्टच्या काही सामान्य दोषांच्या कारणांचे तपशीलवार विश्लेषण केले जाते.

1. स्टार्ट स्विच दाबल्यानंतर इलेक्ट्रिक होइस्ट काम करत नाही
मुख्य कारण म्हणजे इलेक्ट्रिक होइस्ट काम करू शकत नाही कारण रेट केलेले वर्किंग व्होल्टेज कनेक्ट केलेले नाही. सर्वसाधारणपणे, तीन परिस्थिती आहेत:
(1). वीज नाही. पॉवर सप्लाय सिस्टीम इलेक्ट्रिक होइस्ट पॉवर सप्लायला पॉवर पाठवते की नाही, त्याची चाचणी सामान्यतः टेस्ट पेनने केली जाते.
(2). टप्प्याचा अभाव. होईस्टच्या मुख्य आणि कंट्रोल सर्किट्सची इलेक्ट्रिकल उपकरणे खराब झाली आहेत, सर्किट डिस्कनेक्ट झाले आहे किंवा संपर्क खराब आहे, ज्यामुळे होईस्ट मोटरचे फेज लॉस देखील सामान्यपणे कार्य करण्यास अपयशी ठरेल. या प्रकरणात, मुख्य आणि नियंत्रण सर्किट दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. थ्री-फेज मोटरचा वीज पुरवठा फेजच्या बाहेर आहे आणि मोटार जळाली आहे, किंवा होईस्ट मोटर अचानक विजेवर चालते, ज्यामुळे नुकसान होते. होईस्ट मोटर पॉवर लाइनपासून डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, फक्त मुख्य आणि नियंत्रण सर्किट्स चालविली जातात आणि नंतर स्टार्ट आणि स्टॉप स्विच जॉग केले जातात. , नियंत्रण विद्युत उपकरणे आणि सर्किट्सच्या कामकाजाच्या स्थिती तपासा आणि विश्लेषित करा, दोषपूर्ण विद्युत उपकरणे किंवा सर्किट्स दुरुस्त करा किंवा पुनर्स्थित करा आणि मुख्य आणि नियंत्रण सर्किट दोषमुक्त असल्याची खात्री झाल्यावरच ड्राइव्ह पुन्हा सुरू करा.
(3). व्होल्टेज खूप कमी आहे. होईस्टच्या मोटर टर्मिनलवरील व्होल्टेज रेट केलेल्या व्होल्टेजपेक्षा 10% पेक्षा जास्त कमी आहे आणि मोटरचा प्रारंभिक टॉर्क खूप लहान आहे, ज्यामुळे होईस्ट वस्तू उचलू शकत नाही आणि काम करू शकत नाही. तपासताना, मोटरच्या इनपुट टर्मिनलवर व्होल्टेज मोजण्यासाठी मल्टीमीटर किंवा व्होल्टमीटर वापरा.
2. विद्युत वाहक चालू असताना असामान्य आवाज येतो
इलेक्ट्रिक हॉस्टमधील अनेक दोष, जसे की कंट्रोल उपकरणे, मोटर्स किंवा रिड्यूसरचे दोष, अनेकदा असामान्य आवाजांसह असतात. दोषाच्या कारणाप्रमाणे या आवाजांचे स्थान, पातळी आणि स्वर बदलतात. दुरुस्ती करताना, ऐका आणि अधिक पहा. ध्वनीची स्थिती निश्चित करण्यासाठी तुम्ही फॉल्ट ध्वनीच्या वैशिष्ट्यांनुसार वापरू शकता किंवा दोष शोधू शकता आणि दुरुस्त करू शकता.
(1). कंट्रोल लूपमध्ये असामान्य आवाज येतो आणि "हम" आवाज उत्सर्जित होतो. साधारणपणे, कॉन्टॅक्टर सदोष असतो (जसे की AC कॉन्टॅक्टरचा खराब संपर्क, विसंगत व्होल्टेज पातळी, अडकलेला चुंबकीय कोर इ.), दोषपूर्ण कॉन्टॅक्टरचा सामना करा जर तो दुरुस्त करता येत नसेल तर तो बदलणे आवश्यक आहे. उपचारानंतर, आवाज स्वतःच काढून टाकला जाईल.
(2). जर मोटार असामान्य आवाज करत असेल, तर मोटार एकाच टप्प्यात चालू आहे की नाही हे तपासण्यासाठी ताबडतोब थांबवावे, किंवा बेअरिंग खराब झाले असल्यास, कपलिंगचे शाफ्ट सेंटर योग्य नाही, आणि "स्वीपिंग" आणि इतर दोष होतील. मोटरला असामान्य आवाज होऊ द्या. खेळपट्टी आणि स्वर भिन्न आहेत. सिंगल-फेज ऑपरेशन दरम्यान, संपूर्ण मोटर नियमित "हम" ध्वनी उत्सर्जित करते जे मजबूत आणि नंतर कमकुवत होते; आणि जेव्हा बेअरिंग खराब होते, तेव्हा ते बेअरिंगजवळ असेल, (इलेक्ट्रिकल टेक्नॉलॉजी होम www.dgjs123.com) आवाजासह. जेव्हा कपलिंगचा शाफ्ट संरेखनाबाहेर असतो, किंवा मोटर थोडीशी स्वीप केली जाते, तेव्हा संपूर्ण मोटर खूप उच्च "हम" आवाज उत्सर्जित करते, ज्याला वेळोवेळी तीक्ष्ण आणि कर्कश आवाज येतो. एका शब्दात, आवाजाच्या फरकानुसार, दोष शोधा, आयटम-दर-आयटम देखभाल करा आणि मोटरची सामान्य कार्यक्षमता पुनर्संचयित करा. जेव्हा मोटार दोष हाताळला जात नाही, तेव्हा होईस्ट वापरण्यास मनाई आहे.
(3). रेड्यूसरमधून असामान्य आवाज उत्सर्जित होतो आणि रिड्यूसर सदोष आहे (जसे की रेड्यूसर किंवा बेअरिंगमध्ये वंगण तेलाचा अभाव, गीअर वेअर किंवा खराब होणे, बेअरिंगचे नुकसान इ.), यावेळी, मशीन तपासणीसाठी थांबवावे. वंगण तेल वापरण्यापूर्वी जोडले गेले आहे की नाही, आणि वापरादरम्यान वंगण तेल नियमितपणे बदलले आहे की नाही, आवश्यकतेनुसार वंगण न लावल्यास, रेड्यूसर केवळ जास्त "गुणगुणणे" ध्वनी निर्माण करणार नाही, तर गियर्स आणि बियरिंग्सना जास्त पोशाख किंवा नुकसान देखील करेल.
3. ब्रेकिंग करताना, स्टॉपिंग स्लाइडिंग अंतर निर्दिष्ट आवश्यकता ओलांडते
जेव्हा इलेक्ट्रिक होइस्ट बराच काळ वापरला जातो, तेव्हा ब्रेक रिंग खूप जास्त परिधान करते, ज्यामुळे ब्रेक स्प्रिंगचा दाब कमी होतो आणि ब्रेकिंग फोर्स कमी होतो. ब्रेक बोल्ट समायोजित करणे किंवा ब्रेक रिंग बदलणे हा उपाय आहे.
4. जड वस्तू हवेच्या मध्यभागी उगवते आणि थांबल्यानंतर पुन्हा चालू करता येत नाही.
प्रथम, सिस्टम व्होल्टेज खूप कमी आहे किंवा चढ-उतार खूप मोठे आहे की नाही ते तपासा. असे असल्यास, व्होल्टेज सामान्य झाल्यानंतरच रीस्टार्ट करा; दुसरीकडे, थ्री-फेज मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान फेजच्या कमतरतेकडे लक्ष द्या आणि ते थांबल्यानंतर सुरू केले जाऊ शकत नाही. यावेळी, पॉवर टप्प्यांची संख्या तपासणे आवश्यक आहे.
5. थांबू शकत नाही किंवा तरीही मर्यादेपर्यंत थांबू शकत नाही
परिस्थिती या प्रकारची साधारणपणे contactor च्या संपर्क welded आहे. जेव्हा स्टॉप स्विच दाबला जातो, तेव्हा कॉन्टॅक्टरचा संपर्क डिस्कनेक्ट केला जाऊ शकत नाही, मोटर नेहमीप्रमाणे चालू केली जाते आणि होइस्ट थांबत नाही; जेव्हा ते मर्यादेच्या स्थितीत पोहोचते, जर लिमिटर अयशस्वी झाला, तर होइस्ट पार्किंग करत नाही. या प्रकरणात, जबरदस्तीने होइस्ट थांबविण्यासाठी ताबडतोब वीज खंडित करा. पार्किंग केल्यानंतर, कॉन्टॅक्टर किंवा लिमिटर दुरुस्त करा. जर नुकसान गंभीर आणि भरून न येणारे असेल तर, लघु इलेक्ट्रिक होइस्ट बदलणे आवश्यक आहे.
6. सर्किटमध्ये बिघाड झाल्याशिवाय मोटर सुरू करता येत नाही
हिवाळ्यात बांधकामादरम्यान, विशेषत: बर्फानंतर, मोटर अद्याप सर्किटमध्ये कोणत्याही दोषाशिवाय सुरू होऊ शकत नाही. कारण ब्रेक रिंग गोठवल्याने मृत्यू होतो. उपाय म्हणजे मोटारचे कव्हर उघडणे आणि मोटारीला कावळ्याने फिरवणे जेणेकरून ते मुक्तपणे फिरू शकेल.
7. वायर दोरी फक्त वर आणि खाली जाऊ शकते.
ट्रॅव्हल लिमिटर खराब झाल्याचे कारण आहे, आणि ट्रॅव्हल लिमिटरची साखळी इलेक्ट्रिक होईस्ट बदलणे आवश्यक आहे.
इलेक्ट्रिक होइस्ट्सच्या सामान्य दोषांच्या विश्लेषणाद्वारे आणि निराकरणाद्वारे, धारण करणार्‍या कर्मचार्‍यांना दोष हाताळताना तपासणी कोठे सुरू करावी हे माहित असते आणि देखभाल कार्यक्षमता सुधारते. याव्यतिरिक्त, ते ऑपरेटरना साइटवरील समस्या हाताळण्यासाठी पद्धती देखील प्रदान करते
8. मोटर तापमान वाढ खूप जास्त आहे
सर्व प्रथम, आपण फडका ओव्हरलोड आहे की नाही हे तपासावे. ओव्हरलोडिंगमुळे मोटर गरम होईल. दीर्घकालीन ओव्हरलोडिंग मोटर बर्न करेल; जर मोटर ओव्हरलोड केलेली नसेल, परंतु तरीही गरम होत असेल, तर आपण मोटर बेअरिंग खराब झाले आहे की नाही हे तपासावे; मोटर विहित कार्यप्रणालीनुसार कार्य करते की नाही हे देखील तपासले पाहिजे, ज्यामुळे मोटर गरम होते. याचे एक कारण असे आहे की ते वापरताना मोटर वर्क सिस्टमच्या काटेकोरपणे कार्य केले पाहिजे. जेव्हा मोटर चालू असते, तेव्हा ब्रेकचे अंतर खूपच लहान असते आणि पूर्णपणे विस्कळीत नसते, परिणामी घर्षण शक्ती मोठ्या प्रमाणात होते. घर्षण आणि उष्णता देखील अतिरिक्त भार वाढविण्यास समतुल्य आहेत, ज्यामुळे मोटरची गती कमी होते आणि वर्तमान वाढते आणि गरम होते. यावेळी, काम करणे थांबवा आणि रीस्टार्ट करा. ब्रेक क्लीयरन्स समायोजित करा.